Одобрено строительство первого участка высокоскоростной магистрали Москва-Казань

21 января 2019, 09:37

Работы по интеграции Рижского направления МЖД с МЦК

Фото: Пресс-служба мэра и правительства Москвы, Денис Гришкин

Москва. 21 января. ИНТЕРФАКС — Строительство первого участка высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань — от подмосковного Железнодорожного до Гороховца в Нижегородской области — одобрено на совещании у вице-премьера Максима Акимова 17 января, пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник.

На совещании в четверг у М.Акимова решено, что правительство подготовит и представит президенту Владимиру Путину положительный доклад с финансово-экономическим обоснованием ВСМ Москва — Нижний Новгород и предложением поддержать ВСМ, пишут со ссылкой на свои источники "Ведомости".

В аппарате М.Акимова изданиям подтвердили факт совещания, не уточнив детали.

По словам источника "Коммерсанта", знакомого с ситуацией, было предложено констатировать, что проект обеспечивает выход на плановую операционную безубыточность как владельца инфраструктуры (концессионера), так и перевозчика (РЖД) с третьего года эксплуатации даже при консервативной оценке пассажиропотока. Также предложено предусмотреть выделение бюджетных средств, заложенных в комплексный план модернизации инфраструктуры, и актуализировать законопроект, устанавливающий нулевую ставку налога на имущество в отношении объектов ВСМ.

По данным "Коммерсанта" со ссылкой на материалы к совещанию, финансовая модель проекта не предполагает субсидий на стадии эксплуатации, но "требует окончательных решений по предоставлению капитального гранта и по возможности его предоставлению в как можно более ранние годы", пишет газета. По модели, операционная рентабельность для концессионера лишь в 2025 году уходит в минус, в остальные годы она положительная, а операционная безубыточность перевозчика достигается в 2026 году.

На совещании М.Акимов одобрил финансовую модель проекта, согласившись с доводами РЖД: по завершении строительства субсидий из федерального бюджета на обслуживание ВСМ не потребуется, сообщили "Ведомостям" два федеральных чиновника и другие собеседники, безубыточность станет задачей РЖД. Кроме того, М.Акимов поручил РЖД к 1 июня найти технического партнера, рассказали они.

Как сообщили "Коммерсанту" в РЖД, прогноз пассажиропотока показал, что на ВСМ должно уйти примерно 40% всех пассажиров между Москвой и Нижним Новгородом. По финмодели, на третий год работы ВСМ поток Москва — Нижний Новгород составит 3,13 млн пассажиров в год, а по всей линии в целом — 7,7 млн пассажиров в год. В 2018 году железнодорожный пассажиропоток Москва — Нижний Новгород без учета промежуточных станций превысил 2,3 млн человек, с учетом автотранспорта это более 5,5 млн человек, он растет на 5-6% в год.

При этом "Ведомости" со ссылкой на представителя РЖД пишут, что риск снижения пассажиропотока государство разделит с концессионером в пропорции 80 на 20. Представитель монополии также указал изданию на неточности в данных Минфина — в частности, в тарифах: половина билетов будет продана за 1384 руб., в то время как в версии Минфина средний тариф — почти 3900 руб.; и в пассажиропотоке, по данным Минфина, он значительно завышен. Минфин оценивает показатель в 5,5 млн пассажиров в год, а у РЖД в модели 7,7 млн пассажиров — и этот прогноз подтвердили пять российских и международных организаций и аудиторских компаний. В 2018 году поездами в зоне, где пройдет ВСМ, было перевезено 2,3 млн пассажиров, а не 1,1 млн, как пишет Минфин, замечает представитель РЖД. Финансовая модель выдержит рост расходов на 10% и падение трафика на 30%, говорилось в записке РЖД, представленной в правительство. Минтранс планирует до конца марта уточнить все детали проекта, напомнили газете в Минтрансе.

Власти в настоящее время активно обсуждают варианты строительства в РФ железнодорожной высокоскоростной магистрали. Так, Минфин считает неэффективной ценовую политику ВСМ, сомневается в подсчетах пассажиропотока и видит риски для федерального бюджета, связанные с падением спроса на перевозки, а также выполнением обязательств перед кредиторами проекта, и предлагает сделать ставку на финансирование развития авиации и федерального проекта развития Северного морского пути, сообщил "Ведомостям" представитель Минфина.

Участок Железнодорожный — Гороховец с организацией движения до Нижнего Новгорода должен стать первым этапом ВСМ Москва-Казань. Первый участок сократит время в пути от Москвы до Нижнего Новгорода до 2 часов 5 минут. Стоимость проекта оценивается в 621,55 млрд рублей, из которых бюджет должен предоставить капитальный грант 200 млрд рублей, РЖД — тоже 200 млрд, остальная сумма — средства концессионера.


Горячие
темы

Курс валют

USD

65,51

- 0,03

EUR

74,33

+ 0,03

Жилая недвижимость

Цена кв.м. (по IRN)

173,240
($2,578)

Курс валют

USD

65,51

- 0,03

EUR

74,33

+ 0,03

Жилая недвижимость

Цена кв.м. (по IRN)

173,240
($2,578)

Бюджет покупки

(по bnMAP.pro)

%
Коммерческая недвижимость

Цена кв.м. (по RRG)

9,214,000
($140,655)


Объекты

238
(295 тыс. кв.м)


Аренда жилья

1K | 2K | 3K (CIAN)

33 | 47 | 66 тыс. /мес.

Подписка