Владивосток. 9 июля. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - "Тихоокеанская мостостроительная компания" (ТМК) приступила во Владивостоке к строительству моста через бухту Золотой Рог, который соединит центральную часть города с районами на мысе Чуркин.
"Разговоры о необходимости такого моста ведутся уже более 20 лет, и вот, наконец-то, мы подошли к этапу строительства", - сообщил в среду журналистам генеральный директор ТМК Виктор Гребнев.
По его словам, строительство уже началось: в город прибыла часть необходимой техники, в разных районах Владивостока она уже приступила к первоочередным работам.
"Полностью завершить все работы и сдать мост с развязками под ключ планируется в октябре 2011 года", - отметил гендиректор компании.
Часть средств, предусмотренных контрактом, уже поступила: 2,7 млрд рублей из федерального бюджета и около 400 млн рублей - из краевого, сообщил В.Гребнев. Всего же, напомнил он, предусмотрено выделение чуть более 17,9 млрд рублей.
По его словам, строительство будет проходить в шесть этапов, первые из которых - это рытье тоннеля длиной 250 метров и установка пилонов высотой в 220 метров.
"Строительство тоннеля, конечно, принесет жителям города неудобства, скрывать не буду. В скором времени мы планируем полностью перекрыть улицу Суханова по направлению к фуникулеру примерно на четыре месяца. На это время будут организованы объездные пути, но мы понимаем, что городу придется покувыркаться", - сообщил В.Гребнев.
Ранее в пресс-службе администрации Приморья со ссылкой на руководителя краевого департамента дорожного хозяйства Леонида Вильчинского сообщили, что кроме ТМК в строительстве объекта будет принимать участие целая группа предприятий, в том числе хабаровский "Дальмостострой", "Примавтодор" и ряд других организаций Приморья.
Л.Вильчинский подчеркнул, что мост через Золотой Рог является уникальным объектом. Его пролет составит 737 метров, длина всего сооружения около 1900 метров, а пилон моста в высоту достигает 220 метров.
Строительство включает в себя также туннель в черте города с четырьмя полосами движения. При возведении такого масштабного объекта будет использован опыт приморских, российских и зарубежных строителей.
Кроме того, предусмотрен четырехступенчатый контроль над качеством: от подрядной организации, заказчика, проектировщика до независимой инжиниринговой компании.
"Все это позволит построить мост качественно, согласно всем техническим нормам и правилам", - отметил руководитель департамента дорожного хозяйства.
