Ростов-на-Дону. 20 мая. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ - Арбитражный суд Ростовской области в пятницу снял арест с сухогруза "Лира" компании Turkuaz Shipping (Турция), повредившего опору строящего Керченского моста, сообщил корреспондент "Интерфакса", присутствовавший на заседании суда.
Такое решение суд принял в связи с тем, что ответчик "произвел оплату в размере, заявленном истцом", предоставив все документы, подтверждающие факт оплаты.
Таким образом, суд удовлетворил заявления истца - ООО "СГМ-Мост" (Москва) и ответчика - компании Turkuaz Shipping об отмене обеспечительных мер по иску о взыскании 35,3 млн рублей ущерба за причиненные повреждения опоры.
По этой же причине (компенсация ущерба - ИФ) представитель "СМГ-Моста" заявил ходатайство об отказе от исковых требований. Суд отложил рассмотрение этого ходатайства на 24 мая, обязав представителя истца предоставить подлинник его доверенности.
Как сообщалось, ООО "СГМ-Мост" выполняет работы по проектированию и строительству транспортного перехода через Керченский пролив.
19 марта примерно в 23:32 мск судно, находящееся в собственности Turkuaz Shipping и следовавшее под флагом Панамы по Керчь-Еникальскому каналу из Черного моря в порт Таганрога, "совершило навал на опору строящегося рабочего моста, в результате чего мосту были причинены повреждения".
Собственнику судна было предъявлено морское требование о возмещении ущерба. Кроме того, "СГМ-Мост" направил в ростовский арбитраж иск об обеспечении имущественных интересов. Суд признал его обоснованным и наложил арест на морское судно, поскольку непринятие обеспечительных мер могло затруднить или сделать невозможным исполнение судебного акта о возмещении ущерба.
В феврале 2016 года проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы, после чего на объекте начались основные строительно-монтажные работы. Как сообщалось, в середине апреля была построена первая из 595 опор моста, а в середине мая началось его строительство на морских участках.
19-километровый мост станет самым протяженным в России, он соединит Крымский полуостров с материковой РФ как автомобильной, так и железной дорогой. Расчетная пропускная способность 4-полосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать 2 пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Для пропуска судов предусмотрен арочный пролет длиной 227 м и высотой 35 м.
Общая стоимость строительства с учетом индекса потребительских цен оценивается в 228,3 млрд рублей. Заказчик строительства - федеральное казенное учреждение "Управление федеральных автомобильных дорог "Тамань". Генподрядчик проекта, компания "СГМ-Мост", является "дочкой" ООО "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
