Москва. 10 апреля. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ - Работы по строительству моста через Керченский пролив идут с опережением графика, доложил в понедельник на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным глава Минтранса Максим Соколов.
"Это стратегический проект, на котором мы сконцентрировали свои усилия. По Керченскому транспортному переходу, Крымскому мосту уже пройден экватор, забито более половины свай. Здесь работы идут в графике, даже с некоторым опережением", - сказал М.Соколов
Он добавил, что сегодня усилия сконцентрированы на строительстве и реконструкции трассы "Таврида" протяженностью почти 240 км.
"С начала летнего сезона, как позволит погода, строительные работы будут уже развернуты на всем протяжении трассы", - пообещал министр.
На замечание президента о том, что "там круглый год можно работать", министр пояснил, что для этого нужно получить отметку Госэкспертизы. По его словам, "сейчас идут подготовительные работы: накопление инертных материалов, снятие грунта, разминирование".
"А с момента получения заключения Госэкспертизы уже пойдет практическая работа по полотну дороги", - сказал М.Соколов.
Глава государства поручил синхронизировать ввод в эксплуатацию моста и трассы "Таврида".
"Будет сделано все возможное, по крайней мере, в тех параметрах, которые согласованы (. . .), эти работы будут синхронизированы", - ответил глава Минтранса.
Проект Керченского моста в феврале 2016 года получил положительное заключение Главгосэкспертизы, после чего на объекте начались основные строительно-монтажные работы. Как сообщалось, в середине апреля 2016 года была построена первая из 595 опор моста, а в середине мая началось его строительство на морских участках. В июне строители приступили к сборке и монтажу первого пролета моста; 1 августа стартовали работы на судоходной части моста; в октябре началась укладка проезжей части моста.
В декабре сообщалось, что установлено 200 опор будущего транспортного перехода. В начале февраля строители начали соединять опоры будущего моста пролетами, а 6 апреля начались работы по бетонированию одной из двух самых мощных опор моста, которые будут держать над водой судоходные арки.
На данный момент свайные работы выполнены более чем наполовину (на глубину от 12 до 90 м погружено около 4,6 тыс. из 7 тыс. свай трех типов). Готовы 283 опоры, еще 170 находятся в работе. Собрано более 32 тыс. тонн металлоконструкций пролетов. Ежедневно на объекте работает более 4,5 тыс. человек.
19-километровый мост станет самым протяженным в России, он соединит Крымский полуостров с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Для пропуска судов предусмотрен арочный пролет длиной 227 м и высотой 35 м. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов - 1 декабря 2019 года.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчик строительства моста - компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Подготовка к строительству четырехполосной федеральной трассы Керчь-Феодосия-Симферополь-Севастополь ("Таврида") началась в конце прошлого года. Сдача объекта изначально была намечена на конец 2020 года. Стоимость объекта составляет почти 140 млрд рублей, генподрядчиком выступает ЗАО "ВАД" (Петербург).
