Симферополь. 22 мая. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ – Судоходные арки Керченского моста будут установлены на фарватерные опоры в августе текущего года, говорится в сообщении информационного центра проекта.
"В Керченском проливе выполнен один из наиболее сложных этапов строительства самых больших опор Крымского моста - фарватерных. Они поднимут над водой судоходные арки. Строители сформировали свайные фундаменты и нижнюю часть ростверков этих опор", - говорится в пресс-релизе "Крымского моста".
Строительство опор началось в августе 2016 года.
"Мы выполнили самую сложную часть работы: погрузили 190 свай на фарватерном участке. Риск воздействия штормов минимален. Этим летом фарватерные опоры вырастут на свои 35 м от воды и в августе будут готовы принять судоходные арки", - приводятся в сообщении слова председателя совета директоров компании "Стройгазмонтаж" (генподрядчик проекта) Аркадия Ротенберга, который посетил объект.
В сообщении отмечается также, что заказчик строительства принял выполненные работы более чем на 70 млрд рублей.
"Если говорить о финансировании строительства Крымского моста, здесь все четко отработано. Вся смета соблюдается, финансирование выполняется по графику", - сказал А.Ротенберг.
Судоходные арки - самые габаритные конструкции Крымского моста, их вес – составляет около 6 и 4 тыс. тонн (железнодорожная и автодорожная соответственно). Длина каждой арки составляет 227 м, они перекроют судоходный фарватер Керчь-Еникальского канала на высоте 35 м, сохраняя, таким образом, пространство для беспрепятственного прохода судов.
Как говорится в сообщении ФКУ Упрдор "Тамань" (заказчик проекта), обе арки собираются на стапелях технологической площадки в Керчи. После того, как конструкции будут полностью готовы, их предстоит поочередно перевезти по морю и установить на фарватерные опоры.
Каждой арке предстоит путь от керченской площадки к фарватеру - около 5 км. В этой части операции будут задействованы головной тянущий буксир, буксиры-толкачи, одерживающие вспомогательные и маневровые буксиры, рабочие катера для связи и координации.
"На время морской операции транзит судов по маршруту движения плавсистемы будет приостановлен примерно на трое суток. Об этом судоводителей, работающих в этой части Керчь-Еникальского канала, предупредят заблаговременно", - приводятся в сообщении слова заместителя главного инженера ФКУ Упрдор "Тамань" Ольги Жук.
Проект 19-километрового Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в феврале 2016 года. Мост станет самым протяженным в России, он соединит Крымский полуостров с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов - 1 декабря 2019 года.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Ежесуточно на объекте задействовано более 200 основных единиц техники, более 20 единиц плавсредств и более 5 тыс. человек.
