Москва. 16 февраля. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ - РФ и частный инвестор аэропорта "Шереметьево" подписали акционерное соглашение в рамках консолидации активов "Шереметьево", сообщило Росимущество.
"15 февраля между Российской Федерацией и негосударственным акционером подписано акционерное соглашение в отношении акций АО "Аэропорт Шереметьево" и АО "Международный аэропорт Шереметьево", закрепляющее дополнительные права и гарантии соблюдения интересов Российской Федерации", - говорится в сообщении.
Как сообщалось, в понедельник правительство опубликовало распоряжение, которое зафиксировало распределение долей РФ и частных владельцев, представленных компанией "Шереметьево Холдинг" (на балансе которой консолидированы активы TPS Avia Holding Аркадия Ротенберга) в уставном капитале консолидированного АО "Аэропорт Шереметьево". Так, доля РФ в компании, согласно документу, составит 31,56%, доля частных владельцев - 68,44%.
Консолидация активов аэропорта "Шереметьево" будет реализована в два этапа, указано в сообщении Росимущества. На первом этапе негосударственный акционер учреждает совместно с РФ общество "Аэропорт Шереметьево", уставный капитал которого при учреждении будет оплачиваться акциями АО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ), принадлежащими РФ, и долями в уставных капиталах обществ, принадлежащих негосударственному акционеру (сосредоточены в АО "Шереметьево Холдинг"). На втором этапе - уже после учреждения новой компании и завершения всех корпоративных процедур - будет осуществлено присоединение акционерного общества "Аэропорт Шереметьево" к МАШ.
"Принятые решения направлены на стратегическое развитие Московского авиационного узла на принципах государственно-частного партнёрства", - отмечалось в распоряжении правительства.
Как сообщалось, подготовка к консолидации частных и государственных активов в "Шереметьево" (аналогичные процедуры сейчас проходят во "Внуково") шла не один год. В августе 2015 г. вышел указ президента РФ Владимира Путина, согласно которому в трехмесячный срок должен был быть определен состав имущества, вносимого в качестве вклада частных акционеров в уставный капитал "Шереметьево". При этом в указе была зафиксирована минимальная доля РФ в консолидированном аэропорту - не менее 30%, частные инвесторы в свою очередь должны получить контроль.
Основные параметры будущего акционерного соглашения Росимущество опубликовало в отчете о реализации программы приватизации в РФ в начале февраля. В нем говорилось, что соглашение предоставит государству "дополнительные права, гарантии и средства защиты в части управления акциями компании, а также в части реализации пакета акций РФ в объединенном операторе с учетом набора опционов". Документ предусматривает обязательства частного акционера по строительству нового терминала, межтерминального перехода, нового грузового комплекса и нового топливно-заправочного комплекса в рамках развития северной терминальной зоны аэропорта "на согласованных сторонами ключевых показателях эффективности".
Также РФ получит права в отношении управления деятельностью АО "Аэропорт Шереметьево" и АО "Международный аэропорт Шереметьево" в части формирования их советов директоров и принятия решений на уровне совета директоров объединенной компании по наиболее значимым вопросам до момента исполнения частным акционером обязательств по строительству. Кроме того, государство получит опцион на продажу всех принадлежащих ему акций объединенной компании частному акционеру по одной из двух цен: с премией 25% к рыночной оценке для целей консолидации или по текущей стоимости на момент реализации опциона с премией 10%.
В случае нарушения частным инвестором обязательств по строительству государство сможет предъявить свою долю к выкупу с премией 50% к ее стоимости. Этот пункт содержится в условиях, раскрытых Росимуществом, при этом "штрафная премия" активируется еще в ряде случаев: это нарушение обязательств по голосованию на собраниях акционеров, нарушение порядка согласования отдельных сделок, смена контроля, непредставление информации. При этом "в случае наличия существенных негативных изменений (введение санкций, наличие тарифного регулирования) РФ не вправе выбрать указанный порядок расчета", говорилось в отчете.
У частного акционера тоже будет опцион - на покупку госдоли по наименьшей из двух цен: оценка для консолидации + премия 35% или текущая стоимость + 20% (вторая сумма не должна быть ниже цены консолидации + 25%).
Ранее генеральный директор АО "Международный аэропорт Шереметьево" Михаил Василенко говорил, что без распоряжения правительства о консолидации активов аэропорта невозможно подвести итоги конкурса на выбор генподрядчика строительства пассажирского терминала "В" в "Шереметьево" и подземных тоннелей, соединяющих северную и южную зоны аэропорта. Распоряжение, кроме прочего, должно стать гарантией для частного инвестора, которому предстоит заключить многомиллионные контракты на развитие инфраструктуры "Шереметьево", пояснял он. По словам официального представителя "Шереметьево", объем инвестиций негосударственного акционера на эти цели составит $840 млн: в новый терминал "B" будет инвестировано $300 млн, в межтерминальный переход - $330 млн, в новый топливозаправочный комплекс - $150 млн, в новый грузовой комплекс - $60 млн.
"Мы готовы выходить на строительную площадку 15 февраля, но как только выберут генподрядчика, надо будет заключать с ним контракт. Но инвестор ждет окончательного момента (выхода распоряжения, где будут расписаны условия участия государства и частного инвестора в консолидированном аэропорту - ИФ) - это связано же с определенными финансовыми рисками. Надо определиться по документам, юридически все застолбить и тогда действовать. Все - это единственное", - говорил ранее М.Василенко.
Все перечисленные объекты к тому же увязаны со строительством третьей взлетно-посадочной полосы в "Шереметьево". Заказчиком этой работы является государство в лице ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", а генподрядчиком - ООО "Трансстроймеханизация". Строительство данной инфраструктуры будет завершено к 2018 г., говорил ранее генеральный директор МАШ.
